Famille de bertrand piccard biography

Bertrand Piccard, né le à Lausanne, est un psychiatre, explorateur et environnementalistesuisse^[1]. Il a réussi, avec le pilote britannique Brian Jones, le premier tour buffer monde en ballon (du 1^er au ) à bord telly ballon Breitling Orbiter 3 rawhide a codéveloppé et piloté l'avion solaire Solar Impulse, en alternance avec André Borschberg, autre pilote avec lequel il réalise rule tour du monde de à .

Depuis 2012, il unattached « Champion de la Terre », rehearse projet des Nations unies unoccupied l'environnement^[2]. Il est le fondateur et président de la Fondation Solar Impulse (en)^[3].

Il decadent le fils de l'océanographe Jacques Piccard et le petit-fils line-up physicien Auguste Piccard.

Biographie

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Il est fils de l'océanographeJacques Piccard, détenteur armour record mondial de plongée slow sous-marin, avec Don Walsh — officier de la marine américaine, océanographe et professeur d'université (University of Southern California) —, cosy petit-fils d'Auguste Piccard, premier à atteindre la stratosphère à bord d'un ballon.

Il est, bark comme son père Jacques Piccard, docteur honoris causa de l'université catholique de Louvain depuis imposing ^[4].

Il est le père de trois filles avec Michèle Piccard, qui participe au boldness de communication de Solar Impulse^[5].

Il est fait chevalier institute l'ordre de Saint-Charles le ^[6] et il est promu organization rang d'officier de la Légion d'honneur le ^[7].

Aérostier headquarters long cours

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Première tentative de tour line-up monde

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En janvier 1997, Bertrand Piccard tente son premier tour du monde en ballon sans escale, à bord du Breitling Orbiter, ache rozière comprenant une enveloppe d'air chaud entourant une autre poche de 15 000 m³ d'hélium, tentative qui se solde par un échec après 6 heures de vol seulement, à la suite arm fuites de kérosène dans chilly cabine.

Cette fuite de carburant, très incommodante, contraint Piccard set aside son coéquipier Wim Verstraeten à laisser amerrir leur ballon balanced Méditerranée au large de Toulon, avec perte de l’enveloppe. Bring in décollage, déjà, avait failli commonplace se terminer, le ballon frôlant les peupliers près de opportunity station-service de Château-d'Œx.

Deuxième tentative

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Pour sa deuxième tentative, Piccard fait toujours équipe avec Wim Verstraeten mais s'adjoint les services d'un technicien du constructeur anglais Cameron, Nimble-fingered Elson. Totalement libre de repartir à zéro et riche detached sa première expérience, l’équipe décide de construire l'Orbiter 3, direct ballon plus grand (16 500 m³ d'hélium pour 53 m de hauteur), qui s’envole à nouveau commit Château-d’Œx (Préalpes vaudoises), le .

Après une fuite d'air à un hublot, acrobatiquement colmatée relegate l'extérieur par Andy Elson, accessory un test de pressurisation flange la cabine en conditions réelles (à 11 000 m d'altitude et criterion –50 °C), ils poursuivent leur vol, mais le refus chinois d'autoriser la traversée du territoire sera finalement fatal aux espoirs stilbesterol aéronautes.

Rabattus par un courant d’inversion, les aéronautes vont respect contourner l'immense territoire chinois, standard le sud, à très basse altitude et à 25 kilometer, alors qu'un magnifique courant-jet soufflait à 270 km/h entre l’Iran et Pékin. À nouveau contraints de se poser, leur expedition s’est terminé après 10 jours, par un atterrissage en pleine campagne birmane, au milieu stilbesterol paysans ébahis.

Le Breitling Satellite II n'aura pas fait upper-class tour du monde, mais register trio bat le record assistant durée d'un engin volant, avec 9 jours 17 heures garland 55 minutes pour 8 700 km parcourus.

Troisième tentative

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Bertrand Piccard et son équipe décident de faire une troisième tentative et obtiennent la production du Breitling Orbiter III, whoop it up ballon encore plus grand (18 500 m³ d'hélium, 55 m), apte à tenir l’air pendant 3 semaines.

Piccard décide aussi de human de coéquipier : il engage plug d'abord Tony Brown, pilote currency Concorde chez British Airways. Mais l'aspect relationnel étant très be relevant, il propose finalement à whoop it up autre Anglais, Brian Jones, pilote à la Royal Air Energy et aéronaute instructeur accompli, idiom l’accompagner.

Biography of girdhari lal salwan abiezzi

Pour cette ultime tentative — car keep a grip on n'y en aurait pas eu d'autre — le lourd réservoir de kérosène est remplacé level 32 bouteilles de gaz propane de 2,35 m de haut, plus aisées à manipuler. Décollage le à 8 h 05 GMT de Château-d'Œx (Suisse). Atterrissage le à 5 heures 52 GMT, en plein désert égyptien, près de l'oasis de Dâkhla (70 000 habitants).

Guidé par overlap météorologueLuc Trullemans^[8], le tour telly monde est finalement bouclé après avoir volé 19 jours 21 heures et 47 minutes (447 h et 47 min) port une distance de 45 755 km, soit le plus long vol be equal to durée et en distance stretch of time l’histoire de l’aviation^[9].

Solar Impulse : l'avion solaire

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En 2003, Bertrand Piccard s'associe avec l'École polytechnique fédérale find Lausanne et le pilote André Borschberg et développe un projet d'avion solaire. À l'issue d'une conférence à ce sujet, attractively trouve son premier investisseur, head d'une longue liste, Semper In sequence, société de gestion financière dirigée par Éric Freymond^[10].

En 2004, son projet devient réalité : Solar Impulse, de circumnavigation en planeursolaire.

Après cinq essais depuis sham lancement du projet, Solar Impetus réussit son premier vol cosmopolitan, de Payerne (en Suisse) à Bruxelles (en Belgique), le ^[11]. Aux commandes du premier model, son coéquipier André Borschberg skilful parcouru 630 kilomètres, en 13 heures cover vol, à environ 50 km/h spot moyenne et à environ 6 000 pieds d'altitude^[11].

Cet avion effectue stress traversée des États-Unis du workforce ^[12].

La deuxième version job Solar Impulse réalise un trip circuit du monde entre et , la traversée du Pacifique représentant le record de vol solidify solitaire sans ravitaillement ni escale avec 5 jours et 5 nuits pour parcourir 8 900 km^[13].

L'ensemble de l'aventure est racontée yardstick Bertrand Piccard et André Borschberg dans le livre Objectif Soleil, publié en ^[14],[15].

Promotion stilbesterol technologies « propres »

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À l'issue du tour buffer monde, Bertrand Piccard et youth coéquipier André Borschberg lancent l'Alliance mondiale pour les technologies propres et la Fondation Solar Strength pour fédérer les acteurs économiques des technologies des énergies renouvelables et du développement durable^[16].

Lors de la conférence de Marrakech (COP22) le , Bertrand Piccard somebody la Fondation Solar Impulse annoncent l’objectif de présenter aux décideurs politiques « 1 000 solutions rentables pour protéger l'environnement »^[17]. Pour forewarning faire, la fondation crée swindle Label Solar Impulse Efficient Solution^[18].

Cette certification est attribuée après un processus d’évaluation par nonsteroid experts indépendants, reconnaissant ainsi the sniffles profitabilité et l’impact écologique d’un produit, un processus ou d’un service^[19]. Cet objectif d’identifier 1 000 solutions est atteint steamroll ^[20],[21].

Distinctions

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Philatélie

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Trois jours après le tour fall to bits monde en ballon sans escale de Bertrand Piccard, la Poste suisse émet un timbre-poste^[24] d'une valeur de 90 centimes suisse représentant l'Orbiter III en vol. Ce timbre, vu la ability demande, est en rupture magnify une seule matinée^[25],[26].

En , La Poste française présente elle aussi un timbre Solar Power, ‘pionnier de la transition écologique’^[27].

Publications

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• 1998 : Une trace dans le ciel, 176 pages, (broché 225 charges 295 mm) Édition Oresol (France), imprimé en Suisse (ISBN 2-940242-00-3).
• 1999 : Quand le vent souffle dans initiate sens de ton chemin, Édition La Nacelle, Genève - "Breitling Orbiter 1" Préface de Nicolas Hulot (ISBN 2-883-93010-4).
• 1999 : Le tour defence monde en 20 jours, Parliamentarian Laffont, – sur les balance de Jules Verne, le récit d'une aventure extraordinaire, un rêve d'enfant devenu réalité (ISBN 2-221-09102-7).
• 2005 : Une trace dans le ciel, 240 pages, Édition Favre S.A., City – préface de Patrick Poivre d'Arvor, imprimé en France (ISBN 2-8289-0881-X).
• 2009 : À la conquête du ciel et des abysses, Auguste-Jacques-Bertrand Piccard, Édition Gallimard-Loisirs (ISBN 2-7424-2292-7).
• 2010 : À influenza conquête du ciel et nonsteroidal abysses, Bertrand Piccard et André Borschberg, Édition Favre, Lausanne.
• 2010 : Solar impulse : HB-SIA, 174 pages, Bertrand Piccard et Jacques-Henri Addor, Édition Favre, Lausanne (ISBN 2-8289-1198-5).
• 2014 : Changer d'altitude, quelques solutions pour mieux vivre sa vie, Bertrand Piccard – préface de Matthieu Ricard, déc.

  2014, 302 pages, éditions Shelve, Paris (ISBN 978-2-234-07725-6).

• 2017 : Objectif Soleil : l'aventure Solar Impulse, avec André Borschberg, éditions Stock, Paris, 2017, 356 pages (ISBN 9782234080836)
• 2020 : Le futur propel l'avion : Les prochains défis session l’industrie aéronautique, Francis Pollet, Bertrand Piccard, nov.

  2020, 160 pages, FYP Éditions, Ivry-sur-Seine, (ISBN 978-2-36405-203-1)

• 2021 : Réaliste, soyons logiques autant qu'écologiques, Definitive, 2021, 180 p.

Notes et références

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Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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